Az új C-Max és Grand C-Max volt a Ford új globális padlólemezére épült két első személyautó, amely az NCAP törésteszt tavaly bevezetésre került új kritériumrendszere szerint került megmérettetésre.

“A törésteszteken elért eredmények kiválóan jelzik az autók biztonságát, melyre nagy hangsúlyt fektettek az új modellek tervezésénél. Így történt ez a Ford vadonatúj globális C padlólemezére épülő C-Max és Grand C-Max esetén is. A két új modell ötcsillagos NCAP besorolása már önmagában is rendkívül örömteli esemény, mely eredmény értékét tovább növeli, hogy ugyanerre a padlólemezre épül majd az új Focus is, ami rendkívül ígéretes a jövő év elején érkező modell szempontjából." fogalmazott Gunnar Herrmann, a Ford gobális C padlólemezére épülő autókért felelős igazgatója.

Az új C-Max és Grand C-Max által elért kiváló eredmény többek között a rendkívüli szilárdságú vázszerkezetnek és az Intelligens Védelmi Rendszernek (IPS) köszönhető. A karosszéria 53%-a készült nagyszilárdságú acélból (ez az arány a korábbi C-Max esetében 45% volt).

Ezen felül az A és B oszlopok, az ütközők, és az ajtószerkezet erősítő elemek ultraszilárdságú bóracélból készülnek, aminek köszönhetően a szemből és oldalról érkező ütközések ellen kiemelten magas védelmet biztosító utasfülke jön létre, amelyet tovább erősítenek a különböző energiaelnyelő megoldások.

Az új C-Max-ban és Grand C-Max-ban emellett frontális ütközés esetén a különleges, leváló segédváz-szerkezetnek köszönhetően rendkívüli mértékben csökken a lábtér deformációja.

Az Intelligens Védelmi Rendszer részeként mindkét modellben helyet kaptak az első légzsákok, az első üléssoron utazók 3 D-s mellkasi védelmét biztosító oldallégzsákok, valamint az első és második üléssoron utazók védelmét szolgáló függönylégzsákok.

A sofőr biztonságát szolgálja továbbá a vízszintesen elmozduló kormányoszlop, ami csökkenti a mellkasi és feji sérülés veszélyét frontális ütközés esetén. Az első ülésekbe emellett továbbfejlesztett előfeszítővel és erőhatárolóval ellátott övvisszahúzók kerültek beépítésre.

A karosszéria tervezésénél kiemelt figyelmet fordítottak a mérnökök a gyalogosvédelem növelésére, amelynek elérése többek között az új, összecsukló ablaktörlő rendszer, illetve az úgynevezett puha idomok alkalmazása révén vált lehetővé.

Tekintettel arra, hogy az új C-Max ás Grand C-Max családi autók, a biztonsági rendszerek fejlesztésekor a hátsó ülésen utazók védelme is kiemelt figyelmet kapott. A hátsó üléssoron utazók mindegyike hárompontos biztonsági övet kapott, de a két szélső üléshez az ISOFIX előkészítés is kialakításra került.

Az autóban utazó kisgyermekekre való tekintettel a hétüléses Grand C-Max emellett olyan, a biztonsági övek becsatolására figyelmeztető rendszerrel lett ellátva, amely vizuális és hangeffektusok segítségével jelzi a sofőr számára,  ha a második illetve harmadik üléssoron utazó valamelyik utas elmulasztotta volna az öv becsatolását, avagy azt nem megfelelő módon tette azt meg, netalán kikapcsolná azt az utazás során.

-zsom-