Első körben a laza talajú pályákhoz igazítják a 260 lóerős N csoportos gép hajtásláncát, és a futómű beállításokat.

Egyébként a jóval erősebb négykerékmeghajtású autókat is maga mögé utasító trió, 13 gyorsasági szakaszon negyedik, míg négyen, az 5. időt futotta. A Megane R.S. N4-es változata aszfalton, már most is gyorsabb, mint a gyár üdvöskéjének tartott Clio, így a sportosztály munkatársai a váratlan eredmények láttán intenzív fejlesztésbe kezdtek.