„Az új SLK trendformáló szerepe felülmúlhatatlan!”, mondja Dr. Dieter Zetsche, a Daimler AG igazgatója és a Mercedes-Benz Cars vezetője. „Biztos vagyok, hogy szenvedélytől áthatott designja, értékes enteriőrje és szerény fogyasztása a jövőben is óriási örömöt szerez majd, és megerősíti az autó kultusz-roadster státuszát.“

Az első nemzedék 1996-ban a Variotetővel keltett feltűnést, amely pillanatok alatt változtatta át a roadstert kupévá;

A második nemzedékben az AIRSCARF burkolta meleg levegősálba az utasok vállát és nyakát, hogy hidegben is nyitottan autózhassanak;

A harmadik nemzedékben pedig jön a Panoráma-Variotető és az átlátszóságát gombnyomásra változtató MAGIC SKY CONTROL.

Az új Mercedes-Benz SLK azonban többet kínál, mint néhány csúcstechnikai megoldás, minden területen átveszi a vezető szerepet, és élvezetes, kompromisszumok nélküli autóvezetést kínál. Eddig egymással össze nem hozható tulajdonságokat egyesít magában. Értékes berendezése és lenyűgöző komfortja ellenére sportosan dinamikus, ugyanakkor a kategória legtakarékosabb és legtisztább üzemű autója, ezen felül etalonnak számít a biztonsága is. Bármilyen időjárásban, nyitottan vagy zártan, nyaraláskor vagy a mindennapokban egyformán élvezetes benne autózni.

Az SLK a klasszikus roadster-arányokat hangsúlyozza: hosszú motorházát kompakt utastér és rövid hátsórész folytatja – akárcsak a Mercedes-Benz stílusikonná nemesedett klasszikus típusai esetében. Először a menetszélben meredeken és öntudatosan álló hűtőmaszk tűnik fel, amely magán hordozza a Mercedes-Benz új márkaarculatát, kiemelve a hosszú motorházat, és a két hátrafutó fényvonallal a Roadster dinamikusságát. Középen a Mercedes-Benz Csillag ragyog, egy erősen körvonalazott, első élén krómozott díszlécen. Letisztult fényszórók teszik teljessé a frontot. Az új SLK arca az ötvenes évek legendás 190 SL-jére emlékeztet, ugyanakkor utal az új „Sirályszárnyas” Mercedes-Benz SLS AMG-re és az új CLS-re is.

Meglepő, de igaz: a markáns orr és a nagyobb homlokfelület ellenére a kiváló 0,30-as értékre csökkent a légellenállási alaktényező értéke . (elődmodell 0,32)

A kortalanul klasszikus oldalnézet sportos örömautózást ígér. Gondos részletmunkáról tanúskodik például egy mélyedés a csomagtartó fugájánál, amellyel elkerülték, hogy zavarja az oldalvonalat a tetőkonstrukció. Az első sárvédők kilépőnyílásának krómozott uszonya az ötvenes évek ismert Mercedes-Benz roadstereit idézi, egyben karaktervonalat indít egy az izmos hátsó sárvédő felé, fény és árnyék játékával stílust adva az oldalfelületnek. Ehhez a vonalhoz rendeződik a tisztán fénydiódás, széles hátsó lámpa is.

Kompakt méretei ellenére példásan nagy az új SLK utastere. A berendezés elsőrangú értékhatást és tökéletes precizitást sugall, stílusos sportossággal és autentikus anyagokkal, amelyeket mesteri munkával dolgoztak ki. A szálcsiszolt alumíniumtól csillognak már az alapverzió középkonzolja és további díszítőelemei is, amelyek esetében sötétbarna diófából vagy fekete tölgyfából készültek közül lehet választani. Négy kerek, galvanizált szellőző jelzi, hogy a Mercedes-Benz sportautó-családjának tagjáról van szó.

A nagy körműszerek a fedélzeti számítógép kijelzőjét fogják közre, a műszerfal közepén pedig a vezető és az utas is jól látja a szórakoztató-tájékoztató berendezés nagy színes képernyőjét. Felül, kívánságra, nagyméretű analóg órát építenek be. Nem marad hatástalan az alul lapos multifunkciós sportkormány vastag, bőrrel bevont karimája, a bőrülések napfényt visszaverő, ezáltal az utastér felmelegedését csökkentő bevonata (opció), valamint az AIRSCARF nyakszirtfűtés sem.

Egyedülálló: MAGIC SKY CONTROL

Választási lehetőséget kínál a Mercedes-Benz az új SLK könnyű Variotetőjének három változata közül:

Világújdonság a harmadik kivitel, a Panoráma-Variotető, és hozzá a MAGIC SKY CONTROL. Ez az üvegtető gombnyomásra sötétül el, vagy válik átlátszóvá, hidegben is a nyitott autózás érzetét adva, vagy tűző napon védve az utasteret a túlzott felmelegedéstől. Wellness – gombnyomásra!

A keretes, bedugható szélfogó helyett az új SLK-ban már megtalálható az új forgótárcsás szélfogó is. Ez átlátszó műanyaglemezekből áll, amelyek a bukócső hátoldalára elfordíthatóan vannak felszerelve. Egy pillanat alatt befordíthatók középre, megfékezve a zavaró légörvényeket.

Temperamentum és hatékonyság

Az SLK piaci bevezetésekor három modell közül választhat a vevő, amelyek mindegyike közvetlen befecskendezéses motorral készül. Az SLK 200 BlueEFFICIENCY és az SLK 250 BlueEFFICIENCY négyhengerese 1796 köbcentiméterből hoz ki 135 kW (184 LE) illetve 150 kW (204 LE) teljesítményt – az előbbi a kategória legtakarékosabb roadstere, opcionális hétfokozatú 7G-TRONIC PLUS automatájával csupán 6,1 liter benzint fogyaszt (142 g CO2). Százra 7,0 másodperc alatt gyorsul, csúcssebessége 237 km/óra (manuális váltóval 240 km/óra). Az SLK 250 BlueEFFICIENCY-hez rendelhető a 7G-TRONIC PLUS, fogyasztása 6,2 liter (144 g CO2 /km), álló helyzetből 6,6 másodperc alatt éri el a 100-at, és 243 km/óra a csúcssebessége.

Az SLK 350 BlueEFFICIENCY V6-os motorja 3498 köbcentis, teljesítménye 225 kW (306 LE), gyorsulási ideje 5,6 másodperc 100 km/h-ra, legnagyobb sebessége 250 km/óra. 7,1 litert fogyaszt (167 g CO2 /km). A motor teljesen új fejlesztés, harmadik generációs közvetlen befecskendezéssel, piezo-porlasztókkal és Multi-Spark gyújtással.

Példás hatékonysága – az elődmodellekhez képest negyedével csökkent a fogyasztása – többek között az összes modell esetében is alapfelszereltségnek számító ECO-Start-Stoprendszernek köszönhető. 

Futóműből is háromféle közül lehet választani: A hagyományos acélrugózás alapfelszereltség;

A sportfutóműhöz keményebb rugók és csillapítók tartoznak. A menetdinamikai csomag elektromágnesesen szabályozott, folyamatosan változó csillapítást biztosít. Rossz úton lágyan gördül az autó, dinamikája mégis magas fokú.

A menetdinamikai csomag része a direktkormány és a Mercedes-Benz által kifejlesztett „Torque Vectoring” fék. Az előbbi a vezethetőséget és az agilitást javítja a standard kivitelhez képest, és csökkenti az erőszükségletet parkolási manőverezés közben. Az utóbbi a másodperc tört része alatt lefékezi a belső íven futó hátsó kereket, ezáltal az autó függőleges tengelye körül irányíthatóbban fordul. Ennek hatására precízebben, könnyebben uralható az SLK.

Tovább tökéletesítették az SLK nyers karosszériáját: a géptető és a sárvédők már alumíniumból készülnek. Elsőrangú biztonságról többféle modern asszisztens-rendszer gondoskodik. Széria például a éberség figyelő ATTENTION ASSIST, illetve extra a világszerte egyedülálló, előrelátó PRE-SAFE® utasvédelem és a balesetveszélykor önálló lassításra képes PRE-SAFE® fék. Ezekkel messze meghaladja a biztonsági normákat a Mercedes-Benz.

Aki szeretné, tovább bővítheti az új SLK asszisztencia-arzenálját: az Intelligens Világítási Rendszer ötféle világítást (sarok-, országúti-, autópálya-, kanyar- és ködfényszóró) kapcsol automatikusan, a helyzet szerint; a táblafelismerő rendszer kamerával ismeri fel a jelzőtáblákat, és a kombinált műszer kijelzőjén mutatja az érvényes limitet.

 Az új SLK már megrendelhető. Az SLK bevezetése képpen a Mercedes-Benz designo „gleccserszürke magno” fényezésű „Edition 1“ modellt kínálja. A gazdag felszereltségű Edition 1-ben többek között megtalálhatóa Panoráma-Variotető, a menetdinamikai csomag, az AMG Styling, kétszínű, kontrasztvarrásos designo nappabőr, az AIRSCARF, Ambiente megvilágítás és sok más.