A 11. alkalommal megrendezett, két napos non-stop megmérettetés alatt több mint 500 tesztvezetést, 7500 kilométert hagytak maguk mögött a zsűriben résztvevő szakemberek, amire visszaértek Weimarba. Ez idő alatt, a mindennapi használat minden lehetséges módozatában „nyúzták“ a versenyben résztvevő teherautókat.

Az áruszállításban fontos paramétereken kívül, vizsgálták az úttartást, a komfortot és természetesen a funkcionalitást.

A 2010 óta piacon lévő új Master, gazdaságosságával és a sokoldalúságával nyerte el a tesztben résztvevő szakemberek elismerését. A Renault teherhordója, a kategória legtakarékosabbja volt, miközben számtalan variációval próbálja kielégíteni, akár a legkülönösebb felhasználói igényeket is. Ez majdnem 300 féle hajtás- és karosszéria változatot jelent. A sokoldalúság alapját jelentő három tengelytávhoz, négy járműfelépítmény hosszúság, három rakodótér magasság, több féle motorváltozat, és első, illetve hátsókerék meghajtás tartozik.

-bögi-