Évtizedeken keresztül a “400”as és “500”-as sorozatok maradandó nyomot hagytak a Márka történetében, mint az egyedi stílus, a kiváló úttartás, a sokoldalúság és a robusztusság mintaképei.

Az 508 egy modern, előretekintő jármű, amely tökéletesen megfelel a korukkal haladó, igényes, dinamikus és környezettudatos embereknek. Két, egymást kiegészítő karosszéria-változattal készül. A 4.79 méter hosszú szedán, és a 4.81 méteres SW lép piacra.

Az új modellben megtestesül a sokrétű vonzerő, amely az érzelmeinkre gyakorolt hatásra alapoz.

A kiegyensúlyozott és áramvonalas vonalvezetésű 508 olyan, mintha egy tömbből faragták volna ki, egyszerre elegáns, robusztus és minőségi.

Eleje a márka legfrissebb stíluselemeit hordozza, amelyek az SR1 koncepcióautón jelentek meg, egyrészes, "lebegő" hűtőmaszkkal, és a fényszórók éjjel-nappal látható fénydiódás elemeinek ékszerszerű hatásával.

Hasonló a hátsó lámpa, a szedánon három fénydióda-sorral, míg az SW összetettebb hatást keltő fényforrást kapott, egy vörösen világító fénycsíkkal.           

A műszerfal áttekinthető és elegáns stílusa, a felhasznált anyagok, a kidolgozás, a tartósságra való törekvés, a műszaki színvonal (színes vetített kijelzés, négyzónás légkondicionáló, kulcsnélküli ajtónyitás és motorindítás…) mind hozzájárul az utastér exkluzivitásához. Az autó eltalált arányainak köszönhetően itt mindenki kivételezettnek érezheti magát.  Az SW-ben ehhez járul a nagy panoráma üvegtető (1,62 négyzetméteres üvegfelület).

Praktikus és tágas a csomagtartó is, mely a limuzin esetében 545 literes (VDA: 515 dm3), az SW-ében pedig 660 illetve 560 liter. Ha egyetlen mozdulattal lehajtjuk a hátsó üléstámlát, sík padlót kapunk, az űrtartalom pedig 1581 (1381) illetve 1,865 (1,598) literre nő.

A környezet védelme a tervezés kezdetétől fontos szempont volt. Optimalizálták az autó aerodinamikáját (alaktényező: 0.25, SCx: 0.58!), súlyát leszorították a 407-hez képest (noha nőtt a méret és gazdagabb lett a felszerelés).

A motorteljesítmény 82-150 kW (112-204 LE). Valamennyi motor kiválónak számít a kategóriájában, mind a fogyasztás és a  CO2-emisszió, mind a dinamika és a reakcióképesség szempontjából.

E választékhoz, amelyből az új e-HDi CO2-emissziója csupán 109 g/km, később csatlakozik a HYbrid4 technika, 147 kW (200 LE) teljesítménnyel, összkerékhajtással és 99 g/km szén-dioxid kibocsátással.

A csúcsmotor a bemutatás időpontjában az új 2.2 literes HDi FAP 150 kW (204 LE), amelynek teljesítménye felülmúlja a 407 V6-os dízelét, karbon-lábnyoma mégis 30 százalékot meghaladó mértékben csökkent!

Az érzelmekre hat az 508 vezetésének élvezete is. Kétféle futóművel készül az autó. A modellcsalád legtöbb tagja a komfortot jó úttartással ötvöző új MacPherson rendszerű első felfüggesztést kap, míg a “GT” a dinamikus vezetéshez való kettős keresztlengőkart, amely nagyszerűen illik a 2.2 literes HDi FAP motor 204 lóerejéhez.

-mur-