Az alapváltozat gazdag felszereltsége természetesen itt is megmaradt, és akár 4x4-es Haldex kuplungos változatban is rendelhető lesz. A vezetőt maximálisan elkényeztetik a beépített elektronikus rendszerekkel, hiszen a táblafelismerő, és egyéb a vezetést segítő elektronikák is figyelik a kívánságainkat, illetve minden gyanús mozdulatunkat, legalábbis azokat, amiből baleset is lehet.

A motorpaletta valamennyi darabja turbófeltöltőt kapott, a hajtásláncban pedig hatsebességes manuális, illetve automata váltókat találunk. A dízelekkel indítva egyszerű az eset, mert a 2000-es motor 160, illetve 190 lóerős változataival számolhatunk. A benzineseknél az 1.6 literessel indul a sor, ez 180 lóerőt tesz a talpunk alá, ezt követi a kétezres, 220 lovas motor, illetve a 2.8 literes V6-os 300 lóerővel.

A repülőgépes jegyeket felvonultató külső és belső design meggyőző eleganciával párosul a sport-kombi változatnál is. Ilyenek a Pilot Head-up Display, mely a repülésből átvett szisztéma alapján a szélvédőre vetíti az információkat, de van
XWD összkerékhajtási rendszer, Saab DriveSense adaptív futómű, és sebességtartó automatika, kulcsnélküli nyitás, háromzónás klíma, Bi-Xenon Smart Beam adaptív fényszórók, és …és…és.

A Saab biztonsági mutatóival kapcsolatban sem lehetnek kétségeink, hiszen a legmodernebb rendszereket kapjuk szériában az autóhoz. Hazánkban, várhatóan a nyár végén, vagy az őszi szezonnyitáskor landol a Saab9-5 SportCombi-ja, de igény esetén márciustól már megrendelhető.

-bögi-