Az új, globális Ford Focus megalkotása számos kihívás elé állította a Ford mérnökeit és formatervezőit. A vásárlók számára észrevehetetlen ugyan, de a vállalat munkatársai sokat dolgoztak azon, hogy a világ eltérő részein élő, különböző, és folyamatosan változó testméretű emberek kényelmesen elférjenek a kormánykerék mögött. Megtévesztő sztereotípiák élnek bennünk a különböző kontinenseken élők testmagasságával kapcsolatban. Éppen ezért a Ford összegyűjtötte a különböző korú és nemzetiségű emberek legfrissebb, 3D test-szkenneléssel nyert adatait, hogy az autó a világ teljes népessége számára megfelelő legyen.

“Globális statisztikai adatbázisokat használtunk fel, amelyek pontos méretadatokat tartalmaznak a világ különböző részein élő emberekről.” – avat be Ralph Gesang, a Ford Focus fejlesztése során a vezetői környezettel foglalkozó részleg vezetője. “Ezek nemcsak a testmagasságot tartalmazzák, hanem a különféle testalkatokat is. Ennek segítségével sikerült elérnünk, hogy a világ népességének több mint 97 százaléka kényelmesen ül az új Focusban.”

Az adatbázisban megtalálhatók a legfrissebb antropometriai adatok (az adatokat azzal a céllal gyűjtötték, hogy nyomon követhető legyen az emberiség fizikai felépítésének változása), értékes áttekintést adva a különböző kontinensek felnőtt lakosságának testméreteiről. Az adatokat tetőtől talpig terjedő lézer-szkenneléssel nyerték. Három évvel ezelőtt például 12.000 német embert szkenneltek be a SizeGERMANY keretében (ez a Human Solutions GmbH és a Hohenstein Intézet közös projektje – a két vállalat szakterülete az ergonómia/test-szkennelés, illetve az öltözék/textíliák). Az így nyert információkat összevetették a Kínában, Japánban, Észak-Amerikában és Dél-Amerikában gyűjtött adatokkal, s ennek alapján számítógépes 3D modelleket alkottak, amelyeken jelzik mind a testmagasságot, mind pedig a derékbőséget, a csípő szélességét és a lábak hosszát. A Ford mérnökei ennek segítségével részletes, virtuális tanulmányokat készítettek az utastér kialakításáról, megvizsgálva a vezető és az utasok terét, kényelmét és biztonságát.

“A legújabb 3D testméret-adatok közvetlenül befolyásolták az ülésállító sín hosszát, az üléspárna formáját, valamint a pedálsor és a kormánykerék beállítási tartományát.” – teszi hozzá Ralf Nürnberg, a Ford utastereinek szakértője. ”Az új Focus hátsó üléssorának fej- és lábterét is a 3D emberi modellekkel alakítottuk ki a számítógépes szimuláció során. A különböző régiókból kapott, legfrissebb 3D testméret-adatok arra is rávilágítottak, hogy az egész emberiség egyre magasabb és súlyosabb, így az új Focus utasterének kialakításának ezt a tendenciát is figyelembe vettük.”

A tudományos kutatások szerint az átlagember magassága a világ iparosodott részein mintegy 10 centiméterrel nőtt az elmúlt 150 évben – ez leginkább a jobb életkörülményeknek és az egészségesebb táplálkozásnak köszönhető. E történelmi adat alapján megjósolható, hogy a fejlődő országokban élők testmérete is gyorsan növekedésnek indul majd. Az ivási szokások is jelentő eltéréseket mutatnak az egyes régiókban. Európában a vevők 1,5 literes ásványvizes palacktartókat igényelnek, míg a kínaiak gyakran teás edényeket akarnak magukkal vinni az útra. Az új Focus ajtózsebeinek kialakításakor minden igényt figyelembe vettek, biztosítva a vásárlói igények kielégítését – úgy, hogy közben a vezető mindig kényelmesen és könnyedén irányíthatja az autót. A vezetőülésen kívüli területekre is kiemelt figyelmet fordítottunk. A világ bizonyos részein például az emberek testmagassága kisebb, karjuk pedig sokkal rövidebb, mint a másutt élőké. Ezekben a régiókban a csomagtérajtó alacsonyabbra nyílik, így kényelmesen elérhető marad.

Mindezek eredményeképpen az új Ford Focus stílusos, áramvonalas karosszériája kiváló utaskabint rejt. Mivel a globális vásárlói adatbázis az emberi testméretek rendkívül széles skáláját tartalmazza, a Ford mérnökei képesek voltak megoldani, hogy az új Focus tökéletesen megfeleljen a vevők számára – függetlenül attól, hogy az autó a világ melyik országában talált gazdára.