A Wales Rali utolsó napján hat gyorsasági szakaszon összesen 84 km-t kellett megtenniük a versenyzőknek. A nap remek küzdelmet ígért Latvala és Loeb között. Az egyes rajtszámú Citroën DS3 WRC-nek viszont a 18. és a 19. gyors között sajnos fel kellett adnia a versenyt. „Sajnálom, hogy így történt, mert nagyon készültem arra, hogy Jari-Mattival meccselünk egy nagyot. Elég banális baleset volt: etapon haladtunk, egy meglehetősen szűk úton, és egy dombtetőn találkoztunk a másik autóval, úgy, hogy a domb miatt nem is nagyon láthattuk, hogy ott van. A spanyol sofőr sajnos reflexből jobbra rántotta a kormányt, így ütköztünk – magyarázta az esetet Loeb. – Tönkrement a hűtőnk, nem tudtunk továbbmenni. Ez is azt bizonyítja, hogy egy ralinak nincs vége addig, amíg az ember be nem ér a parc fermébe. Az autót visszavitték a szervizparkba, és a csapat mindent megtett, hogy a cardiffi pódiumra legalábbis prezentálható állapotban hozza.

 „Nem hagyhattuk, hogy a baleset elrontsa az örömüket – mondta Frédéric Banzet, az Automobiles Citroën vezérigazgatója. – Sébastien, Daniel és a Citroën Racing ragyogó szezont csinált végig. Tizenhárom versenyből tízet megnyertünk, miénk a konstruktőri és az egyéni bajnoki cím, és ezekkel új rekordot állítottunk fel. A csapat túlteljesítette a márka elvárásait. A WRC-nek hála, Svédországtól Nagy-Britanniáig négy kontinensen mutathattuk meg, mit tud a Créative Technologie. Győzelmeinkkel és bajnoki címeinkkel még szervesebben bevéstük a ralisport szellemiségét a Citroën génjeibe…”

„Egészen eddig nem volt időnk arra, hogy örüljünk a sikernek. Ma reggel is fél ötkor keltünk és indultunk versenyezni – tette hozzá Loeb. – Most végre az egész csapattal együtt ünnepelhetünk. Minden egyes bajnoki címünk egyformán fontos a számunkra, és mindegyik külön-külön emlékezetes, hiszen mindegyiket nagyon különböző módon vívtuk ki.

Az idei szezon nagyon színvonalas versenyt hozott, és az utolsó futamig küzdenünk kellett a győzelemért. Nagyon büszke vagyok arra, hogy én vagyok a történelem eddigi legsikeresebb autóversenyzője, még akkor is, ha nehéz az összehasonlítás, hiszen senki nem igazán tudja kipróbálni magát más szakágakban. Mindenesetre a karrierem kezdetén tényleg nem gondoltam, hogy eljön ez a pillanat az életemben!”

Míg a Citroën Racing szerelői lázasan dolgoztak azon, hogy az egyes számú DS3 WRC-t megfelelő állapotba hozzák, a kettes számú versenyző tovább csatázott. Sébastien Ogier három szakaszt nyert meg az utolsó napon, és végül a 11. helyre hozta be az autót.

„Mivel minden gyorson kétszer mentünk végig, könnyebb volt átlátni a futam sajátosságait, nehézségeit – nyilatkozta Ogier. – Ebből a legközelebbi alkalommal is biztosan profitálunk. Próbáltunk minél gyorsabban menni, hogy minél jobb eredményt érjünk el, ugyanakkor szerettük volna élvezni is a versenyzést. Gratulálok Sébastiennek és Danielnek a bajnoki címhez. Újra bebizonyították, hogy egyszerűen ők a legjobbak, és emiatt nagy tisztelet illeti őket.”

A 2011-es Wales Rali nem hivatalos végeredménye

1. J-M. Latvala / M. Antilla Ford Fiesta RS WRC 3h27’03,5s

2. M. Ostberg / J. Andersson Ford Fiesta RS WRC +3’”42,9s

3. H. Solberg / I. Minor Ford Fiesta RS WRC +7’05,0s

A FIA 2011-es Rali Világbajnokságának nem hivatalos egyéni végeredménye

1. Sébastien Loeb / Daniel Elena Citroën DS3 WRC 222 pont

2. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 214 pont

3. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia Citroën DS3 WRC 196 pont

* A FIA hivatalos eredményhirdetéséig nem tekinthető végleges eredménynek.